A fonte de energia que pode escapar do ataque de Trump na ambição verde da Califórnia

Los Angeles em um canteiro de obras nas margens do rio, onde quatro rodovias são montadas em Vernon, um guindaste levantou um conjunto de enormes canos brancos no ar recentemente pela manhã.

Os tubos acabarão sendo conectados a fornecedores de combustível, onde servirão como embarcações de armazenamento para o hidrogênio – é uma fonte de energia crescente, mas controversa, que alguns vêem como a raiz dos objetivos climáticos ambiciosos da Califórnia.

O site está criando uma empresa de Nova Jersey chamada Avina, em parte com os serviços públicos de Vernon. Quando terminado em outubro, caminhões e ônibus tarifários pesados estão planejados para produzir 4 toneladas métricas de hidrogênio verde comprimido por dia para eletricidade, ajudando a limpar um dos piores setores poluentes do estado.

Segundo Avina, espera -se que essa instalação remova as emissões de dióxido de carbono de cerca de 1,5 toneladas métricas anualmente. Os funcionários da empresa disseram que seria o maior projeto de hidrogênio limpo, com distribuição no local-que significa bombas onde a frota poderia reabastecer.

O projeto está aumentando, apesar das paisagens em rápida mudança nos Estados Unidos. Nos últimos meses, o governo Trump reduziu subsídios, subsídios e instalações fiscais que apóiam projetos de energia aérea, solar e renovável ao mesmo tempo Campeão fóssil O poder está em nome da liberdade. Trump tem Registro de concessão Pelos interesses do petróleo e gás durante sua campanha de 2021 presidente.

O hidrogênio também foi atingido pelos objetivos transferidos da administração com o plano de despesas de Trump – o Então -chamado Big Beautiful Bills – Os incentivos fiscais federais precisam ser concluídos para novos projetos de hidrogênio que quebram o solo após 2028 após 1º de janeiro. Já este ano, a seção de combustível contém Bilhões de dólares para cancelar fundos Para projetos de energia limpa e considerando cortar US $ 1,2 bilhão para um grande Hydrogen Hub na Califórnia Recebeu o prêmio Biden do presidente.

No entanto, a falta dessa assistência nacional é dobrada no hidrogênio do sul da Califórnia, tanto como investimento quanto neutralidade de carbono.

Andando pelo canteiro de obras de Vernon, o fundador e CEO da Avina, Bhasi Shah, disse: “Achamos que a Califórnia realmente se destacará, achamos que essa é uma das razões”. “Porque quando a lei federal muda, o que acontece é que os estados estão em ação”.

Shah disse que a liderança climática da Califórnia faz parte de Avina para levar Avina ao estado. O projeto recebeu subsídios da CalStart – um transporte limpo é sem fins lucrativos – e com a California Energy Commission, incluindo o Chart Industries e a KBR, incluindo fundos de dois pontos de investidores.

Shah disse: “O que estamos executando são as leis de nível estadual que levarão essas frotas e muitos outros clientes para transportar para transporte”, disse Shah. Tem Califórnia Comprometido em alcançar a neutralidade de carbono até 2045O

O hidrogênio, é claro, não está sem um detector. O processo é de força- e a água intensiva e a History está associada tihassicamente à produção de gás natural. Isso ocorre porque é um dos métodos mais comuns de produção de metano para expressar hidrogênio, que pode liberar óxido de nitrogênio e outros poluentes no processo.

O fundador e CEO da Avina da instalação de hidrogênio limpa do Visto Shah Vernon, que foi fotografado, ajudará a transferir a indústria de transporte para longe de combustíveis fósseis.

(All J. Skaben / Los Angeles Times)

“Em vez de reduzir as emissões climáticas, os projetos de hidrogênio podem aumentar as emissões e melhorar a expectativa de vida da infraestrutura de combustível fóssil”, escreveu em alimentos sem fins lucrativos e relógio de água Recente comunicado à imprensa Sobre Hydrogen Hub na Califórnia.

O vínculo com o hidrogênio com combustíveis fósseis também pode ser que a visão do governo Trump era pior do que sua abordagem ao renovador como eólico e solar. Pouco antes da aprovação do grande projeto de lei, o Senado decidiu estender seu prazo de crédito tributário de hidrogênio desde o final deste ano até o final de 2027.

Avina diz que está trabalhando em um método mais limpo. A instalação Vernon usará uma grande máquina eletrolisadora acionada por 100% de energia limpa para dividir o hidrogênio da água. As máquinas serão alimentadas por projetos aéreos e solares na Califórnia, com a energia obtida da Vernon Public Utilities, cuja grade é atualmente impulsionada 40% renovável.

O gerente geral do assistente de serviços públicos de Vernon, Margie Auto, disse que a água usada nesse processo – cerca de 30.000 a 40.000 galões – virá de água completamente subterrânea de Vernon, sem suprimento de importação.

“Saiba que todos esses requisitos legais são o máximo que você pode para ser o mais verde – o mais renovável que você pode – como você chega lá?” Dr. Auto Dr. “Quando você olha para várias fontes renováveis, como solar e vento e geo-tapianos, eles têm limitações que podem fornecer, bem como a disponibilidade sustentável. O hidrogênio limpo é um de um bom meio que aumenta as duas fontes de gás natural e petróleo”.

Avina Clean é trabalhadora da construção civil no local na instalação de hidrogênio. O projeto recebeu subsídios da CalStart – um transporte limpo não é lucrativo – e a Comissão de Energia da Califórnia.

(All J. Skaben / Los Angeles Times)

O sul da Califórnia depende se os projetos como Avina trabalham sobre se deve se tornar um Jugernot de Hidrogênio. Shah disse que o site de Vernon preencheria o prazo e se qualificaria para isso Crédito tributário federalE um de seus principais objetivos é trazer igualdade com diesel para combustível de hidrogênio no varejo – um “número mágico” que vagueia em torno de US $ 10 por kg. As taxas atuais são de US $ 20 a US $ 30 por kg, disse ele.

Shah disse: “Certamente nos vemos em um tempo relativamente curto”, a parte é porque o estado continua a investir em hidrogênio e, como a energia aérea e solar dependerá da fonte, cria um potencial mais acessível para o hidrogênio.

Jack Browar, professor de engenharia mecânica e aeroespacial, que não está envolvida no projeto, diz que pode atuar como conceitos de prova para a região e o resto do país.

“Eles realmente fazem o primeiro de seus primeiros detalhes para ver se pode ser caro hoje”, disse Brower, que também disse o diretor Instituto de energia limpa da UC ErvinO

Ele disse que o foco em caminhões tarifários pesados e transportes de carga é prudente porque é um dos campos difíceis da decoração, porque o hidrogênio ainda não é realmente capturado com carros a combustível ou veículos de passageiros em veículos de hidrogênio, apesar de um estado de rede. Além disso, ao se concentrar no setor de transporte, existem várias melhores unidades de saúde para a comunidade desprivilegiada que vive perto do porto de Los Angeles e do corredor de carga que causa a poluição tradicional do diesel.

“Ainda será mais caro que o diesel, mas se eles puderem se aproximar, será extremamente emocionante”, disse Brower. “Porque então, o custo da tecnologia diminui à medida que sua curva de gastos regulares diminui – como o sol e a energia eólica – vamos começar a procurar pessoas que estão tomando essa tecnologia”.

O novo Avina Clean de Vernon é uma cena de construção na instalação de hidrogênio. Ele usará uma grande máquina eletrolisadora alimentada por 100% de energia limpa para dividir o hidrogênio da água.

(All J. Skaben / Los Angeles Times)

Ainda é uma questão de ver se os cortes no ar e solar de Trump terão um lento impacto nos projetos de hidrogênio dependentes. Sob as grandes belas contas, os projetos aéreos e solares devem iniciar a construção até julho próximo ou obter crédito até o final do 2027 para obter o serviço.

Brower disse que esses setores já haviam ganho mais acessível e não podiam perder muita velocidade na Califórnia.

Avina não é o único projeto de hidrogênio no condado de La. Uma empresa baseada no Texas está planejando construir uma construção conhecida como recurso elementar As maiores plantas de hidrogênio verde Na América do Norte, o Centro de Energia Limpa de Lancaster de US $ 1,85 bilhão deve abrir em 2027.

Enquanto isso, o Departamento de Água e Energia de Los Angeles está convertendo sua estação de geração de dispersão-a maior usina de energia a gás natural-a maior usina de energia de gás natural da cidade, que se contém para uma instalação preservada por hidrogênio como parte de sua estratégia de decorbonização. LA está comprometida com energia 100% renovável até 2035.

O projeto estimado de US $ 800 milhões verá que as duas unidades de gás da planta foram substituídas por unidades que podem funcionar em uma mistura de gás natural e pelo menos 30% de hidrogênio e estão prontos para terminar o final de 2029. Os funcionários da DWP disseram que o alvo estava finalmente atingindo 100% de hidrogênio verde e tecnologia desenvolvida.

Funcionários da agência disseram em um email: “Existem aplicativos difíceis de eletrificar que especificam hidrogênio”, como as operações de caminhões de longa duração e portuários específicos, servem como complementares à tecnologia da bateria. O hidrogênio hoje é mais limpo, futuro, futuro, futuros, futuros, futuros, futuros, futuros, fusão

Este projeto também confirma uma fonte confiável de energia durante a crise, como uma crise, como onda de calor ou incêndio, não apenas para atingir seus objetivos claros de energia. No entanto, esse plano trouxe oposição suficiente para grupos ambientais como o Sierra Club e os aquários de Los Angeles, que dizem que uma mistura de hidrogênio e gás natural-não é integrada aos objetivos climáticos do chamado hidrogênio cinza-LA.

“Estamos preocupados com os muitos desconhecidos com a oferta Skrettargood”, disse Ben Harris, advogado sênior da La Waterkeeper. “Eles dependem da estimativa da suposição de gás hidrogênio disponível em um mercado aberto e até então queimarão gás natural”.

Harris menciona um relatório recente de pesquisadores UCLA Luckin Center for Innovation Ele mostrou que a Califórnia, tipo água verde-hidrogênio verde, com uma pegada significativa no uso de água, e deve ser aplicada com cuidado.

No entanto, embora ele queira ver mais alternativas ao hidrogênio de desaceleração para ajudar a atingir seus objetivos de energia limpa, incluindo projetos de hidrogênio verde e solar, como Harris Vernon, foram temporariamente mais úteis – mas há uma condição que alcançou o que a empresa pode fazer.

“Se for feito corretamente, o hidrogênio verde não será produzido por combustível fóssil”, disse Harris. “E pode ter o uso de potencialmente menos água do que outros combustíveis fósseis convencionais. Então, acho que pode ter um papel”.

Outros do estado estão ainda mais entusiasmados com o hidrogênio-mesmo diante da administração federal fóssil fóssil. Em abril, um grupo bilateral na Califórnia pediu que o governo Trump reserve fundos de US $ 1,2 bilhão para o centro de hidrogênio do estado no estado, observando que o projeto “desempenhou um papel importante na proteção do poder americano”.

Brower of UC Ervin diz que uma transformação de hidrogênio é inevitável, pois as soluções climáticas de combustível e longo prazo.

“Não sei o tamanho do papel, mas definitivamente desempenhará um papel, por isso é um bom investimento”, disse ele.

Por fim, ele acrescentou que os projetos de hidrogênio verde não são considerados, seja impulsionado por uma ordem legislativa ou qualquer outra inspiração, até que os benefícios climáticos sejam alcançados.

“Espero que a Califórnia e Los Angeles mostrem isso para o mundo inteiro – e o mundo inteiro aceite essa tecnologia – porque nem afetamos o clima até que seja feito”, disse ele. “Isso é o que acontece.”