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À medida que continuam afetando os destinos extremos de viagens e férias, muitas pessoas compartilham preocupações sobre o impacto dos voos e algumas outras formas de transporte no meio ambiente.
De acordo com o Belfastlive, Ross Bennett-Cook, professor convidado da Universidade Westminster, disse que recentemente os passaportes de carbono seriam uma realidade em algum momento.
Os passaportes de carbono alocam um subsídio anual de carbono pessoal para os residentes do Reino Unido.
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Esse tipo de passaporte seguiria a pegada de carbono dos viajantes.
Além disso, os proibirá de exceder um limite de crédito específico usado para o transporte, especialmente para voos internacionais.
Os passaportes de carbono podem limitar a viagem anual dos residentes, alocando subsídios pessoais de carbono. (Istock)
“Os efeitos negativos do turismo no meio ambiente tornaram -se tão violentos que alguns mostram que sérias mudanças em nossos hábitos de viagem são inevitáveis”. Ele disse.
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A Fox News Digital chegou ao Bennett-Cook para mais comentários.
Os passaportes de carbono decorrem de um conceito semelhante discutido pelo Parlamento do Reino Unido em 2008.
“Os efeitos negativos do turismo no meio ambiente tornaram -se tão violentos que alguns deles mostram que mudanças graves em nossos hábitos de viagem são inevitáveis”. (Istock)
A Câmara dos Comuns discutiu o “comércio pessoal de carbono”, a fim de reduzir as emissões de certos tipos de transporte.
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De acordo com um relatório feito pelo Comitê de Auditoria Ambiental em 2008, “os indivíduos recebem subsídio de carbono de uma fronteira nacional geral sobre a quantidade de emissões de carbono produzidas por indivíduos dentro do judiciário”.
Ele continuou: “Aqueles que querem se espalhar mais do que seus subsídios ou que desejam se espalhar devem comprar subsídios daqueles que podem se espalhar menos do que seus subsídios”. (Istock)
“As pessoas concedem empréstimos ao fazer certas compras que resultam em emissões como eletricidade e combustível”.
Como resultado, “aqueles que desejam se espalhar mais do que seus subsídios ou que desejam se espalhar menos do que aqueles que podem se espalhar menos do que seus subsídios precisam comprar subsídios”.
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Em 2024, o Escritório Nacional de Estatísticas do Reino Unido constatou que o transporte contribuiu mais para os totais de gases de efeito estufa do setor de eletricidade.
