Na quarta -feira, 31 de julho, algumas horas atrás, depois que um voo aéreo da Delta foi atingido por turbulência severa, ele teve que fazer um pouso de emergência e feriu pelo menos 25 passageiros.
Os relatórios de turbulência de vôo não são raros, mas nos últimos anos, tornou -se mais frequente e grave.
Como resultado da turbulência, a morte também é rara. De acordo com a BBC News, não há figura oficial sobre mortes devido à turbulência, mas desde 1981 se estima ter cerca de quatro mortes.
No entanto, as lesões contam uma história diferente. Os passageiros capturados em eventos graves de turbulência geralmente resultam em cárie, feridas e ossos quebrados. Se eles têm sorte, essa é a única coisa que eles perduram.
De acordo com o relatório de segurança anual da Organização Internacional de Aviação Civil, a turbulência causada por cerca de 40% dos ferimentos graves que causaram passageiros voadores durante 2023.
Somente nos Estados Unidos, referindo -se a números oficiais da Feira do Conselho Nacional de Segurança de Transportes, a BBC News foi levada ao hospital por mais de 48 horas desde 2009. 166 deles podem ter uma equipe e não podem estar sentados.
Então, por que os eventos de turbulência de vôo são mais frequentes agora?
De acordo com a BBC News, o passeio aéreo pode ser mais impressionante à medida que a mudança climática muda as condições atmosféricas, referindo -se a especialistas; Espera -se que as mudanças de temperatura na atmosfera superior e nos padrões de vento em alteração aumentem a frequência e a densidade da turbulência grave.
O professor Paul Williams, um cientista atmosférico da Universidade da Universidade de Reading, disse: ız podemos dobrar ou três dobras na quantidade de turbulência grave em todo o mundo nas próximas décadas ”, disse ele.
“Para cada turbulência violenta de 10 minutos, isso pode subir para 20 ou 30 minutos”, acrescentou.
3 O principal motivo da turbulência:
- Convecção: nuvens ou tempestades
- ORAGRAGRA: fluxo de ar em torno de áreas montanhosas
- Ar livre: mudanças na direção do vento ou velocidade
Embora qualquer tipo de turbulência grave possa trazer, convectiva e orográfica geralmente podem ser evitadas; É uma turbulência aberta que não pode ser vista e parece estar fora de qualquer lugar.
A mudança climática direciona a turbulência
A mudança climática é um fator importante para aumentar a turbulência convectiva e ao ar livre.
Turbulência convectiva
As mudanças climáticas e as tempestades têm um relacionamento complexo; Uma atmosfera mais quente pode manter mais umidade, que se combina para fazer calor e umidade extra para fazer tempestades mais intensas.
A turbulência convectiva é criada pelo processo físico subindo e descendo na atmosfera, especialmente nas nuvens. E nunca mais violência das nuvens de cumulonimbus ou tempestade.
Um estudo dos EUA publicado no Science Journal em 2014 mostrou que os raios aumentavam 12%para um aumento de 1 ° C à temperatura global.
Turbulência ao ar livre
O relatório da BBC News disse que a turbulência aberta causou a atmosfera desconfortável dentro e ao redor do fluxo de jato. As taxas de vento no fluxo de jato de oeste a leste durante o Atlântico podem variar entre 160 mph e 250 mph.
Há ar mais frio no norte e mais quente no sul. Essa diferença de temperatura e a mudança nos ventos são úteis para a aeronave como vento da cauda para economia de tempo e combustível. Mas também cria ar turbulento.
“A mudança climática está aquecendo o ar no sul do fluxo de jato mais do que o ar no norte, para que a diferença de temperatura se torne ainda mais fortalecendo, o professor Williams explica o professor Williams.” Esse é um fluxo de jato mais forte continua “.
