As derrotas trimestrais de Seattle -Boeing foram muito mais que a metade, e o fabricante do planejador dos EUA aumentou a entrega do jato, que foi muito menor que o analista devido à grande greve que interrompeu a crise regulatória e a maior parte da produção em 2024.
Os resultados enfatizaram os esforços da Boeing para aumentar cuidadosamente a produção mensal em 2025 e atrasaram os atrasos na produção em problemas de qualidade e o carro -chefe 737 no máximo por anos.
No entanto, os estoques da Boeing caíram 4,4 % em 29 de julho após os resultados.
O analista aeroespacial da Barclays Capital, David Strauss, disse que esse declínio foi observado para os investidores de que foi “incrível e injusto” como resultado trimestral.
A melhoria financeira da empresa foi santificada pelo anúncio de que a certificação dos modelos 737 Max 7 e 10 não seria outra frustração do programa até 2026. A Companhia espera concluir a certificação até o final deste ano.
A empresa ainda está desenvolvendo uma solução para resolver o problema do motor do 737 Max Model, de in-in-in-in-in-in, que ainda se provou ser “um pouco mais exigente” do que o esperado, disse a Boeing à CNBC.
Em uma entrevista, ele elogiou as tarifas agressivas de Donald Trump para arruinar o comércio comercial.
Ortberg disse à CNBC: “Gosto da maneira como essa tarifa está em andamento.” Bom para o nosso negócio e bom para o aeroespacial. “Criaremos empregos nos Estados Unidos.
Os Estados Unidos e a União Europeia concordaram em isentar aeronaves e aeronaves de tarifas. No entanto, matérias -primas como aço e alumínio realizam missões íngremes.
A Boeing ainda relatou perdas de US $ 662 milhões (US $ 770 milhões) em trimestre, mas essa foi uma melhoria significativa de US $ 1,4 bilhão em US $ 1,4 bilhão no mesmo período.
Ortberg ingressou na empresa em agosto de 2024 e ingressou na empresa tentando se recuperar da última crise devido ao painel instável que não foi instalado corretamente durante o voo. Ninguém foi morto, mas esse episódio reforçou uma ampla gama de preocupações sobre os aviões da Boeing cinco anos depois do conflito fatal máximo.
O novo CEO ordenou uma mudança com o objetivo de melhorar a qualidade e a segurança. E desde então, a empresa aumentou constantemente a produção e a entrega de aviões. A Boeing forneceu 280 jatos comerciais no primeiro semestre deste ano, que foi entregue mais nos primeiros seis meses desde 2018 antes de ocorrer uma colisão máxima máxima.
A Boeing também aumentou até 38 a produção de aviões por mês, imposta pelo Federal Aviation Bureau após a explosão do painel. Ortberg disse que a empresa planeja conceder a autoridade para aumentar a produção com 42 jatos máximos por mês, quando os indicadores de qualidade internos estão seguros. A empresa também aumentou a produção de 787 Dreamliner, um garoto gêmeo maior, em sete jatos por mês.
Novos pedidos para o avião da empresa também foram aprimorados pedindo mais de 420 jatos comerciais no segundo trimestre. Esta tem sido a melhor vendas trimestrais desde o final de 2023. Esse pedido pode ter sido maior pelo comércio comercial de Trump. Alguns deles incluíram uma promessa de comprar um avião da Boeing de outros países, mas os especialistas dizem que essas ordens podem ter sido implantadas de qualquer maneira. Reuters, NYTIMES
