O presidente dos EUA, Donald Trump, e o primeiro -ministro britânico Keir Starmer realizaram uma reunião bilateral em 28 de julho de 2025, no campo de golfe Trump Turnberry no escocês Turnberry, Inglaterra.
Evelyn Hockstein | Reuters
Na segunda -feira, o Tribunal de Comércio Federal se recusou a bloquear as isenções tarifárias de longo prazo para pacotes de baixo custo entregues aos Estados Unidos, que o presidente Donald Trump é atualmente conhecido como importações de minimis.
Três juízes do Tribunal de Comércio Internacional dos EUA Eu governei O escopo do litígio apresentado pelo varejista de peças de automóveis Detroit eixo é coberto com outro progresso que já está desafiando as tarifas de muitos Trump.
Nesse caso, o painel conhecido de Vos v. Trump se opôs ao governo Trump no final de maio, destruindo as tarifas “mútuas” de Trump e seu dever de guitarra.
No entanto, a decisão foi rapidamente suspensa pelo Tribunal de Apelações dos EUA para a turnê federal e manteve as tarifas de Trump, mantendo as tarifas de Trump durante a batalha legal.
Como resultado, “este Tribunal já foi concedido e a turnê federal recebeu todos os pedidos de todos os eixos de alívio”, o painel do tribunal inferior foi escrito na segunda -feira.
“Não daremos slogans duplicados e acidentais através da ordem de reserva”, eles escreveram.
O tribunal rejeitou a licitação do eixo de Detroit para a ordem preliminar de proibição e manteve o caso, e manteve o caso como resultado de uma ampla gama de desafios das tarifas de Trump.
Nesse caso, o Tribunal de Apelações Federal reivindica a ser definido na quinta -feira de manhã.
O eixo de Detroit processou o governo Trump em meados de maio, e a ordem administrativa de Trump teve dificuldade em retirar a isenção de De Minimis.
Hurdocks ajudou varejistas orçamentários chineses, como Shein e Temu.
Mas o processo de Detroit Axle argumentou que Trump poderia iniciar um negócio em alguns meses de fechamento repentino de isenção tarifária e sua política comercial “ousada e ilegal”.
O varejista disse que os contratos com os fabricantes chineses aumentaram seus negócios para ajudar a expandir a base de clientes dos EUA para preços baixos. Mas entre 2018 e 2020, a empresa disse que as tarifas sobre produtos chineses ameaçaram o modelo de negócios durante o primeiro mandato de Trump.
Foi quando Detroit AX estava tentando usar a isenção de minimis.
Ele abriu uma instalação de distribuição no Jua Reds, no México, importando automóveis da China e implementando menos de US $ 800, que há muito economiza tarifas de acordo com a isenção de de minimis.
Mas esse modelo está agora na “ameaça existencial” da nova política tarifária de Trump, especialmente na ordem administrativa de 3 de abril.
O comando disse que Trump disse: “O objetivo é ser uma empresa de navegação em chinês que oculta substâncias ilegais, incluindo opióides sintéticos, com um pacote de baixo custo.
No entanto, “o impacto no eixo de Detroit foi rápido e fatal”, afirmou a empresa em uma ação judicial.
“O eixo de Detroit é caro para importar peças de um fornecedor chinês para uma fábrica de Detroit, de acordo com a aplicação atual da China, que atingiu 72,5%”.
“O comprador não aumentará o preço e o eixo de Detroit não pode absorver isso”.
A empresa disse que esgotará o inventário até o final de junho, fechará a instalação microscópica e descartará centenas de funcionários.
Em Michigan Envio semanal No final de junho, a empresa disse que fecharia o armazém de Fernndale e lançaria 102 funcionários por volta de 25 de agosto.
Detroit Axle disse: “A decisão de fechar essa instalação se deve a situações inesperadas, especialmente devido a uma repentina imposição de tarifas do governo, que interferiu muito na cadeia de suprimentos e aumentou o custo da mercadoria”.
