Em 1995, um distintivo 430i significa que a BMW tinha um motor 3.0L. No entanto, este 430i trabalha com apenas 2,0 L e quatro cilindros na parte inferior do capô, apesar de um turboCharmer. A saída é de 255 hp (190 kW) e 295 lbfits (400 nm), que neste caso toda a infecção de roda a by-via do falante BMW é transmitida a oito infecções por velocidade.
À temperatura da geada e do inverno hemisfiado no fundo, fiz uma média de 28 mpg (8,4 l/100 km), tudo se deve à economia conjunta oficial da EPA de um veículo. Talvez o sistema híbrido leve de 48V do motor tenha ajudado a reduzir os danos devido ao clima frio, Que, simTambém afeta carros movidos a gasolina.
Outro aspecto negativo da dieta da maioria dos carros eletrônicos é que você se acostume com essa resposta imediata do acelerador muito rapidamente. Mesmo os melhores motores naturalmente ambiciosos não podem replicá -lo – mesmo a BMW criou no passado. Embora o torque do turbocurger tenha atingido apenas 1.600 rpm, é bom se sentir um pouco confortável com todo o assunto. A propósito, recebi um pouco de um modo automático de oito velocidades no modo esportivo.
Entre a outra grade menor, a raquete do freio foi muito baixa para a primeira metade da viagem e depois houve muita mordida para o último. E a borda do volante é muito gorda, um problema que danificou a BMW por um longo tempo. Mas essas são queixas menores, e aquelas que raramente estragam a experiência de dirigir. Embora seja mais cruel que uma curva gourmet, não é uma coisa ruim. Ninguém disse que “a máquina de condução final” significa que a coisa mais rápida em torno de uma pista era significar dirigir todos os dias, havia um lugar agradável para sentar na 430 IA.
Por US $ 51.200, o 430i Exdrive Grand Looks Price Relativamente melhor do que os valores de 2025, mas contra as marcas de luxo coreanas ou japonesas, se você quiser todos os sinos e assobios, espera-se que você pague mais o nosso carro de teste chegou a US $ 61.125 com taxas alternativas e de distribuição. Alguns podem ter muita certeza de que gastei US $ 1.700 ou US $ 2.500 em auxílios para condução, mas as câmeras de estacionamento de cima para baixo e de 360 graus são valiosas por opções de US $ 700, e a tela de motorista e infot (parte do pacote premium de US $ 1.650).
Se tudo parecer interessante, o mecanismo de combustão interna é um desperdício, amanhã, quando estamos intimamente relacionados e mais a longo prazo BMW I4 Exdrive 40 gr Coop (roda de 19 polegadas), verifique novamente.
