A GM diz que EV é ‘North Star’, assim como os fabricantes de carros legados estão perseguindo Tesla.

Enquanto faz Tesla Continua sendo o fabricante de veículos elétricos número 1 nos Estados Unidos Motor geral Ficou o segundo lugar na terça -feira e acho que há uma “vantagem única” em relação ao EV.

Na terça -feira, os executivos, que recebem chamadas trimestrais da GM, disseram que estão se concentrando na lucratividade e melhoria da empresa. A CFO da GM Paul Jacobson disse que a vantagem da empresa é que a vantagem da empresa está na diversidade de veículos a gás e elétricos, pois a demanda de EV flutua de acordo com o pedido de GM quando o Tesla enfrenta a mesma subida na primeira metade da subida.

Jacobson disse: “Muitas coisas foram feitas sobre a simplicidade e a escala de Tesla”. E claramente, eles têm isso dentro de dois segmentos de segmentos estreitos e realizaram algumas boas vantagens. E remova -os. Também é excessivo exposto a conjuntos de demanda de alta volátil. “

Atualmente, a GM possui 12 EVs na programação e Tesla possui cinco modelos. A Tesla não desmonta as vendas por modelo, mas os grupos são agrupados.

A opinião de Jacobson foi fortalecida pela nova lei de impostos e despesas do presidente Donald Trump em termos de mudanças na demanda por VEs, que deveriam acabar com deduções fiscais de US $ 7.500 para novos veículos elétricos e US $ 4.000 do uso EV após 30 de setembro.

No segundo trimestre de 2025, as novas vendas de EV 6,3% declínio De acordo com a previsão da indústria automotiva, ela mostra apenas o terceiro declínio nos registros todos os anos.

De acordo com a Cox Automotive, essas vendas aumentaram 4,9% desde o primeiro trimestre de 2025, e a principal analista da Cox, Stephanie Valdez, podem indicar um início a comprar EV antes que a dedução de impostos seja rescindida.

A Valdez espera que novas vendas de veículos públicos sejam registrados no terceiro trimestre de 2025, e o mercado de VE deve entrar em colapso no quarto trimestre, à medida que o mercado de veículos elétricos se adapta à “nova realidade” sem dedução de impostos por VE.

A CEO da GM, Mary Barra, admitiu que o crescimento do EV era mais lento do que o esperado, mas na terça -feira importa a chamada de importação: “Acreditamos que o futuro a longo prazo é a lucratividade dos veículos elétricos, e essa é a nossa estrela do norte”.

Entre essas mudanças, Barclays disse em 17 de julho que as demandas e fundações de Tesla são fracas, enquanto veículos autônomos e histórias de Robotaxi estão na frente e no centro.

No segundo trimestre, a Tesla registrou cerca de 384.000 entrega de veículos, 14% diminuição em comparação com o ano anterior e a segunda diminuição trimestral consecutiva. A entrega é a aproximação mais próxima das vendas de veículos relatada pela Tesla, mas não é definida com precisão na comunicação dos acionistas da empresa.

Mas Tesla ainda é um vasto líder de EV. As vendas da GM de veículos elétricos totalizaram 46.300 em trimestre, mais de duas vezes o 21.900 anos -ano. Esta é uma parte relativamente pequena do total de vendas de veículos dos fabricantes de carros de Detroit no segundo trimestre de 974.000.

Cox Automotive apontou que, no primeiro semestre de 2025, os 78.000 eV da GM são mais do que o dobro do volume publicado em 2024.

Jacobson disse na terça -feira que a GM está pronta para se preparar para mudanças nos VEs, porque a GM construiu flexibilidade na fábrica, investindo em veículos internos e com carros de motor combinados internos.

Jacobson disse: “Construímos -em flexibilidade para alternar entre VE e ICE e, se a demanda de EV for reduzida, podemos absorver alguns custos de instalações de fabricação com mais produção de gelo, por isso encontramos nossos clientes.

Ele enfatizou o novo investimento da GM em Spring Hill Plant e Fairfax Factory no Tennessee, no Kansas, como um exemplo dessa diversificação. A GM investiu US $ 4 bilhões em várias fábricas dos EUA no mês passado e anunciou que aumentará a produção dos EUA de veículos a gás e elétricos.

A GM disse na terça -feira que Chevrolet ficou em segundo e Cadillac ficou em quinto lugar no ranking da marca EV.

-Cnbc Color Laura Contribuiu para este relatório.