- Dois protótipos do futuro caça furtivo da China voaram em plena luz do dia.
- Ambos parecem ser designs avançados de asas voadoras, úteis para missões de ataque.
- Observadores na China estão falando sobre as possíveis funções de um caça a jato que poderia competir com aeronaves dos EUA.
Dois protótipos do futuro caça furtivo da China voaram em plena luz do dia nos últimos dias, mostrando o crescente poder aéreo da China enquanto busca se igualar aos EUA.
Os designs pareciam ter sido projetados para causar comoção. Um deles mostrava uma aeronave triangular semelhante ao aposentado caça furtivo americano F-117 Nighthawk com algumas diferenças notáveis. O protótipo da Chengdu Aerospace Corporation não tem estabilizadores verticais tipo cauda e barbatana e é movido por três motores; um novo vídeo o mostra em baixa altitude, ao lado: O caça furtivo J-20 Mighty Dragon.
Fotos e vídeos de um protótipo oculto atribuído à Shenyang Aircraft Corporation também foram capturados recentemente, alimentando especulações de que a aeronave poderia ser uma concorrente.
As observações imediatamente levantaram questões entre os observadores da aviação sobre se esses projetos eram aeronaves de ataque furtivas (projetadas para ataques terrestres em áreas protegidas por defesas aéreas) ou concorrentes para um caça de superioridade aérea de sexta geração do tipo que os Estados Unidos estão tentando definir.
“A (Força Aérea do Exército de Libertação Popular/Partido Comunista Chinês) decidiu voar este protótipo durante o dia agora”, disse Justin Bronk, um especialista em poder aéreo do think tank britânico RUSI, ao programa X. “Suspeito que seja um projeto de bombardeiro/caça de ataque regional de quinta geração, às vezes chamado de J/H-XX.”
Um relatório do Departamento de Defesa divulgado em meados de dezembro declarou que “a China está desenvolvendo novos bombardeiros furtivos de médio e longo alcance para atacar alvos regionais e globais.”
Ambos os protótipos de aeronaves apresentam asas voadoras, que distribuem a carga da aeronave de forma mais eficaz e reduzem o arrasto. Essas aeronaves são inerentemente mais instáveis e exigem sistemas fly-by-wire automatizados que alteram continuamente os controles de voo da aeronave. A Força Aérea dos EUA usa esse design para os bombardeiros Northrop B-2 Spirit e Northrop Grumman B-21 Invader.
Ao eliminar a cauda e os estabilizadores verticais, a asa voadora reduz o número de superfícies inclinadas que podem gerar sinais de radar. Esses tipos de aeronaves podem atingir áreas protegidas antes de serem detectadas pelo radar.
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