Kyle Larson demonstra seu declínio anual enquanto ele impede a estratégia de devolver Mojo.

No ponto intermediário da temporada, a Cup Car 2025 Series, a série de verão da série Cold Kyle Larson chegou com uma clareza brutal. Depois de abrir o ano ao vencer três vezes e terminou com a média de 7,2 em seus 12 primeiros, Larson não tem vitória nas oito vezes, apenas uma em cinco, e os dois primeiros Hendrick Motorsports Chevrolet, que antes parece ser o favorito do título.

Enquanto ele entrou na semana de crise antes dos playoffs, a pressão foi criada: seus pontos diminuíram, os concorrentes estavam fechando e a história muda do campeonato para a pergunta de que Larson e sua equipe podem voltar novamente no início da temporada antes do tempo.

Face o declínio: Kyle Larson destrói o desafio por trás da luta.

Após o fim de semana, a montanha -russa novamente, Kyle Larson falou do sussurro sobre seu declínio com a integração de água e humildade reais que se tornaram uma marca registrada dele. Finalmente, em 20 corridas, ele venceu apenas 3 vezes. Larson não conversou com jornalistas. “Acho que é difícil especificar por que tenho certeza de que existem muitas razões diferentes. Acho que cometi um erro. Sim, acho que nosso carro está lutando e gosta de todas as rodas. Não acho que não somos bons.–

No início da temporada de Larson, no topo da liderança e constantemente nessa categoria e pouco antes que as pessoas pensem que podem destruir as 2.000 marcas de LED na temporada novamente. Mas durante esse período, caiu em Nashville, Michigan, Cidade do México e corridas de Pocono, Larson. Durante um ano, ele foi competir três vezes sem um líder redondo.

E depois há um fim de semana Indy 500/Coca-Cola 600? Velocidade do carro Lembre -se de que, quando Michigan disse que nunca terminaria, independentemente do jogo de milhagem de combustível, que ele começou o número 5 e terminou no mesmo lugar?

Kyle Larson também enfatizou que não é apenas um carro ou configurações –Eu acho que as coisas são longas e mudam e … não que estivéssemos por trás da minha opinião. Mas eu realmente estava assistindo a competição para criar um campo, ver informações e tudo mais e estudar e tentar esconder esse carro. ”

A Henadrick Crew respondeu misturando a tabela de simulação, priorizando os dados de longo prazo e revisando suas configurações básicas, especialmente para oval de alta velocidade e trilhas com desgaste de borracha. As autoridades de engenharia deram importância especial à adição de pneus e adaptadas ao equilíbrio que mudou do novo pacote Aero lançado no meio do ano.

–É a coisa mais difícil. “ Ele disse a repórteres –Quando você olha para os resultados, mas mesmo a velocidade do carro em que classificamos, não sei onde classificamos. Mas não consigo imaginar que esteja no topo. Mas acho que é isso que nos torna positivos. ” O que vale a pena é que o choque de Larson, mas ele acha que o declínio é quase esperado.

Para dizer que, nos últimos dois meses, foi uma luta para Larson estar falando um pouco. Depois de vencer sua terceira competição para a temporada em Canzus em maio, a criança de 32 anos terminou entre as 5 principais vezes. Ele acredita que este é o seu mais declínio, que começa na Coca-Cola 600. Ele bateu na parede muitas vezes e girou no Frontstretch antes de chegar à 246ª rodada.

Agora, quando a 21ª competição da temporada estiver no horizonte, que será realizada na longa pista de corrida no Dordelaware. O tempo pode dizer se a equipe número 5 pode fechar o espaço no desempenho ou não. Mas até agora, o motorista está procurando uma solução.

Qual é a aposta para Kyle Larson em 2025?

A luta deste ano mudou, não apenas, mas apenas as estatísticas de Larson, mas ainda há uma história de toda a história da temporada de 2025. Quando visto como um programa favorito do campeonato, as suposições e seu formato dependem da pergunta agora. A competição ocorrerá em Indianapolis, Daytona, Watkins Glen e Richmond Raceway apresentam perigo e oportunidade.

Além disso, ele também admitiu o quão familiar os desafios neste verão refletem a forma do ano passado. Em 2023, julho, tornou -se uma força motriz em 2022. A velocidade retornou imediatamente após o lançamento de agosto.

Este ano, o Grupo 5 está priorizando “Adicione nosso dia máximo“Altere a posição padrão ruim ou cometer um erro fora da rota em um resultado de recuperação”.Estamos melhor ao adicionar nosso dia, o que é muito importante nesse esporte nesse nível. “ Larson reflete essa ideia. É importante na caça ao campeonato, que separa consistentemente os verdadeiros concorrentes. Manter a paz e voltar ao básico, como o gerenciamento de borracha e as posições de rastreamento estão criando um tema importante quando a estação normal flui.

Com isso, a margem de erros de Larson é mais fina do que nunca. Seu talento comprovado para se recuperar do verão cai sob os holofotes mais brilhantes da carreira de seu Hendrick – e nas próximas semanas, decidirá se o ano de 2025 foi lembrado como um retorno novamente ou a temporada no evento que finalmente acaba.