De acordo com um documento revisado pela Reuters, a marca de veículos elétricos chineses Neta e Zeekr alcançaram metas agressivas para alcançar objetivos agressivos nos últimos anos.
De acordo com este documento, que foi organizado para envolver automóveis em seguros antes de serem vendidos aos compradores, a empresa poderia reservar vendas mais cedo e atingir metas mensais e trimestrais, de acordo com as práticas de registro de automóveis da indústria chinesa, disseram revendedores e compradores.
A Neta reservou pelo menos 64.719 carros nas vendas iniciais de pelo menos 64.719 carros de janeiro de 2023 a março de 2024, de acordo com uma cópia da Reuters enviada a este revendedor. Isso foi mais da metade dos 117.000 veículos relatados por 15 meses.
A Zeekr, uma marca Premium EV de propriedade da Geely, reservou as vendas iniciais através da Xiamen C&D Cars nas cidades do sul de Xiamen no final de 2024, usando o mesmo método.
O veículo vendido antes de chegar ao comprador é chamado de “carro usado de zero milhas” na indústria automotiva chinesa. Essa prática veio da redução das vendas no maior mercado automotivo do mundo, que é cruel e brutal dos preços crônicos e ao ar livre.
A indústria está enfrentando o momento da ignorância, e a mídia principal é uma prática de carro de milhagem zero, e o gabinete promete um gabinete a regular a competição “irracional”, e o outro governo central organizou uma reunião para expressar o maior participante do setor e preocupações sobre esse método.
De acordo com a publicação da Associação da China de Manifestantes no sábado, o livro da indústria planeja parar de praticar, proibindo que os carros sejam analisados dentro de seis meses após serem registrados.
Foco principal da mídia
Também no sábado, a mídia principal informou que a Zeekr está vendendo automóveis com seguro que já foi comprado para aumentar o primeiro nome e a vergonha de uma determinada montadora.
Na história da frente, o jornal China Securities Journal entrevistou os compradores de carros Zeekr em cidades como Guangzhou e Chongqing, e o jornal descobriu que já tinha uma apólice de seguro antes de ser vendida. Eles disseram que foram enganados, mas se recusaram a reembolsar.
O jornal questionou as altas vendas de Zeekr anormal em Shenzhen e Xiamen em dezembro. As vendas de Xiamen foram 2.737 do mês, mais de 14 vezes a média mensal média. A Reuters não conseguiu decidir se o livro foi reservado mais cedo.
A China Securities Journal também disse que mostrou um ideal levantando perguntas sobre as vendas da Neta. A Reuters relata para obter mais detalhes sobre como a Neta sempre vendeu.
Zheekr, Zhejiang Hozon New Energy Automobile possui Neta e Xiamen C&D não respondeu ao pedido de sábados. Um porta -voz da Geely disse: “Geely rejeita firmemente o relatório do China Securities Journal”. O porta -voz se recusou a mencionar os resultados da pesquisa da Reuters ou forneceu mais informações.
Li Yanwei, analista da China Automobile Dealers Association, disse que a empresa acreditava que havia feito tais práticas para decorar relatórios financeiros e atingir as metas de desempenho.
Ele disse no sábado, Weibo, uma plataforma de mídia social chinesa: “Não é recomendável realizar esse desempenho de lavagem branca.
Analistas e investidores rastreiam o desempenho da Indústria Automática da China e estimam o nível de inventário com dois conjuntos de dados de vendas. O número de atacado relatado pelo fabricante de automóveis à Associação Industrial é vendido como revendedor por um fabricante de automóveis, enquanto os dados de varejo editados no registro de registro de seguros mostram o usuário.
Alguns carros usados por quilometragem zero são exportados para serem vendidos como carros usados no exterior, mas analistas e revendedores dizem que as vendas domésticas são bastante altas e os clientes chineses compram veículos novos em todo o país, e achamos que os novos veículos são descontados posteriormente para saber que não há seguro em nome de um carro.
Pressão para o revendedor
No mês passado, o povo do estado, as peças de mouse do Partido Comunista da China, anunciou um editorial para criticar a venda de quilometragem usada por carros na Coréia e causou danos ao setor e aos compradores.
Quatro revendedores, com sede no Rich Yangtze River Delta este mês, pediram às montadoras que estabeleçam metas de vendas mais razoáveis e políticas de incentivo para forjar os revendedores para falsificar vendas sem fornecer detalhes.
De acordo com a gravação compartilhada com a Reuters, a Neta reservou uma apólice de seguro para o carro antes de enviar um carro para um revendedor.
Todas as manhãs, a NY Postcast oferece um profundo mergulho na manchete com uma combinação de política, negócios, cultura popular, crime verdadeiro e todas as coisas entre eles. Inscreva -se aqui!
O registro inclui informações detalhadas sobre cada carro e a apólice de seguro comprada com o nome do agente de seguros. Segundo a Reuters, o revendedor conseguiu se referir a isso quando transferiu a política quando encontrou um comprador. A empresa reservou vendas antecipadas de 64.719 carros.
“No caso da Neta, a empresa disse claramente ao revendedor que o carro foi vendido com antecedência e vendido.
“Tivemos que explicar ao comprador que o seguro de trânsito era complementar, seria expirar antes e ser renovado a tempo”, disse ele.
No entanto, três compradores da Neta que solicitaram não solicitar uma indicação não disseram à Reuters que a agência começou antes da data de compra e só encontrou o momento em que a política expirou.
O revendedor disse que a NETA começou a trabalhar para obter subsídios ao EV para ser encerrado no final de 2022.
As vendas da Neta foram classificadas como a oitava maior fabricante de EVs da China com 152.000 veículos em 2022. Segundo os dados da Associação de Fabricantes de Automóveis Chineses, a empresa diminuiu para 87.948 veículos, incluindo 23.399 exportações e vendeu 1.215 carros no primeiro trimestre de 2025.
A marca tem dificuldades financeiras desde o final de 2024, e o proprietário Zhejiang Hozon New Energy Automobile faliu na China no mês passado.
‘Apenas faça’
Os revendedores Neta tinham um grande número de carros usados da quilometragem zero recebida da empresa. A empresa disse: “Eu só tive uma mensagem: tente.
Zeekr privatizado pela Geely Auto 0175.hkAs vendas reservaram com a ajuda da Xiamen C&D opera um revendedor da Zeekr e de outras marcas.
O XIAMEN C&D é um nome de duas subsidiárias em dezembro e se registrou com o nome de duas subsidiárias, e o Zeekr pode calcular a venda antes do final do ano, de acordo com os quatro revendedores e dois compradores.
Os revendedores da Zeekr venderam carros para compradores de outras cidades, como Pequim e Chongqing por vários meses, dizem fontes.
“O vendedor de Zeekr disse que o carro seria de 3.000 yuans (US $ 420) do que o carro a ser obtido na loja e rejeitou a indicação ao mencionar as preocupações da retaliação das montadoras.
A China Securities Journal diz que a maioria dos proprietários segurou seus carros por Xiamen C&D e suas afiliadas.
De acordo com dados da China Automobile Dealers Association, 2.508 dos 2.737 Zeeekrs reservados por Xiamen em dezembro foram vendidos para a empresa e 257 foram para compradores individuais.
No entanto, os dados divulgados pelo Departamento de Administração de Veículos do Xiamen mostraram apenas 271 carros registrados em dezembro para a placa de carteira em dezembro, que geralmente é obtida pelo carro.
