As autoridades ferroviárias de alta velocidade da Califórnia processaram na quinta-feira o governo Trump pelo cancelamento de bilhões de fundos federais.
O caso apresentado pelo procurador -geral do estado Rob Bonta, no Tribunal Distrital da Califórnia, veio do projeto para a construção do vale central para atrair US $ 4 bilhões em US $ 4 bilhões por dia depois. O caso deseja declarar e proibir alívio e desafia a validade da decisão.
O caso é chamado de atividades do governo de “voluntário e intrigante, abuso de considerações e contra a lei e ameaça reduzir uma perda econômica significativa no vale central, estado e nação”. Ele acusa o secretário de Transportes, Shan Duffy, e a administração de Fray em exercício como um fracasso como réu e detalha “animus pessoal” e críticas de longo prazo ao projeto do presidente Trump. Trump anteriormente retirou fundos de seu primeiro mandato.
O caso chamou o discurso passado do presidente com o orçamento do projeto como falso. O projeto é de cerca de US $ 100 bilhões do que um orçamento de US $ 33 bilhões em sua proposta original. Trump havia dito anteriormente que era mais do que “centenas de bilhões de dólares”.
“O fim da concessão federal para a política de Trump em Ricks de Rail de alta velocidade da Califórnia”. O governador Gavin Newsum disse em comunicado na quinta -feira. “Este é outro golpe político para punir a Califórnia. Na realidade, é apenas um ataque sem coração ao vale central que fará empregos e meios de subsistência reais.
Esperava -se que o trem rápido terminasse em 2021 para conectar São Francisco a Los Angeles. No entanto, toda a rota foi limpa ambientalmente no ano passado, nenhuma parte da linha foi concluída e os trabalhos de construção estavam em andamento apenas no Vale Central. Os legisladores republicanos pediram a investigação do projeto e exigiram que ele fosse destruído, e o governo Trump começou a revisar um consentimento em fevereiro.
A revisão de 310 salas encontrou falha significativa no projeto, o déficit orçamentário e seu prazo de avaliação e o “caminho eficaz” foi adiante. Em duas cartas, o executivo -chefe do projeto, Ayan Chowdhury, disse que a revisão estava incorretamente preenchida que o progresso do projeto estava incorreto.
No início de julho, Chowdhury pediu que a administração ferroviária atrasasse sua decisão e solicitou outra reunião. Mais tarde, menos de duas semanas, o governo Trump cancelou os fundos.
