O Sacramento e a Administração da California-Trump retiraram o Fundo Federal para os projetos ferroviários de alta velocidade da Califórnia na quarta-feira e fortaleceram a incerteza de uma promessa muito atrasada de construir um piloto de transporte com um trem de bala entre São Francisco e Los Angeles.
O Ministério dos Transportes dos EUA anunciou que retiraria US $ 4 bilhões em financiamento para este projeto após algumas semanas de sinalização. No geral, menos de um quarto dos fundos do projeto veio do governo federal. O restante veio do dinheiro dos títulos, chapéus e programas comerciais aprovados pelos eleitores.
O presidente Donald Trump e o ministro dos Transportes Sean Duffy chegaram ao projeto como um “trem em qualquer lugar”.
Trump escreveu sobre a Sociedade da Verdade, dizendo: “A ferrovia que prometemos ainda não existe e nunca desejará”. “Este projeto é bastante caro e regulado por excesso e não entregue”.
A perda foi recentemente atingida pelo governo Trump na Califórnia. O governo Trump bloqueou as primeiras regras para eliminar as vendas de novos veículos a gás, começou a investigar políticas de admissão universitária e ameaçou arrecadar fundos para meninas trans que podem competir no esporte feminino.
Além disso, os líderes de projetos ferroviários estão procurando investimentos privados e ajudam a pagar mais de US $ 100 bilhões.
Os eleitores foram os primeiros a aprovar o projeto em 2008 e estarão abertos para esta década. No entanto, as estimativas de custo continuaram aumentando e a linha do tempo foi adiada.
Atualmente, as autoridades estaduais estão focadas na construção de 119 milhas de trecho que conectam a Baker Spield e a Central Valley City da Mercet até 2033. A Autoridade Railroad da Califórnia de alta velocidade divulgará um relatório aos legisladores estaduais com planos de fundos atualizados e cronogramas do projeto neste verão.
As autoridades escreveram no início deste mês que o governo Trump pegou o coração do financiamento antes que o governo Trump revisasse minuciosamente o projeto. Eles mencionaram que mais de 50 estruturas já foram construídas, incluindo underground, viaduto e pernas para separar as rotas ferroviárias de segurança na estrada.
O CEO de Ian Choudri disse em comunicado de quarta -feira: “Não é errado cancelar esses subsídios sem a causa”. Esses são contratos de ligação legal e as autoridades cumpriram todas as obrigações confirmadas pela repetida revisão federal até fevereiro de 2025 “.
As autoridades pediram aos potenciais investidores privados que expressassem seu interesse até o final deste mês.
O governador democrata de Gavin Newsom disse que o estado manterá “todas as opções” que podem combater a retirada do Fundo Federal.
“Trump quer entregar o futuro à China e abandonar o vale central. Não o permitiremos”, afirmou ele no comunicado.
Em um relatório divulgado no mês passado, Drew Feele, administrador do Departamento Federal de Gerenciamento Federal do Ministério dos Transportes, disse que o estado tem um “plano executável” para concluir a divisão Central Valley. Ele chamou esse projeto de “história de promessa quebrada” e um desperdício de contribuintes.
O Partido Democrata da Califórnia também criticou os gastos do projeto. Rebecca Bauer-Kahan, membro do Partido Democrata, disse na audiência orçamentária no início deste ano que seu círculo eleitoral era “predominantemente acreditava”.
A Newsom planeja expandir o programa de limite superior das principais fontes de financiamento de projetos que expirarão do final de 2030 a 2045.
Este programa define uma queda na quantidade total de emissões de gases de efeito estufa que o grande emissor pode emitir. De acordo com o Comitê Consultivo do Mercado de Emissões Independentes, um grupo de especialistas que revisam o programa, os poluentes podem comprar subsídios contaminados e cerca de 45%dos fundos são conhecidos como um fundo de redução de gases de efeito estufa.
Este fundo o ajudará a pagar por projetos de clima e transporte, incluindo ferrovias de alta velocidade.
O projeto de trem -bala recebe 25%do dinheiro do fundo e, como resultado, o ano é ligeiramente reduzido a cada ano, dependendo do ano. O Newsom do Newsom propôs garantir US $ 1 bilhão anualmente para o projeto do fundo, mas os legisladores não concordaram.
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