O governo Trump cancelou bilhões de fundos de US $ bilhões para o projeto ferroviário de alta velocidade da Califórnia após o fracasso do projeto rejeitar a avaliação do governo federal.
A Federal Railway Administration ganhou na quarta -feira fundos de US $ 1 bilhão financiados por uma carta que foi construída para a construção do vale central, o diretor executivo interino do projeto enviou o administrador de Fry Drew Faili ao chefe interino.
O Departamento de Transportes pediu à FRA FRA que revisasse outras doações relacionadas ao projeto. A agência disse que consultará o judiciário sobre o cancelamento de outros fundos possíveis.
Doff culpou os líderes estaduais pela “má administração” do plano de trem.
“As notícias do governador e os democratas complexos permitiram esse desperdício ao longo dos anos. Dólares federais não são cheques em branco – eles têm a promessa de dar resultados. Depois de mais de uma década, a má administração de Chesara e a deficiência provaram que não pode criar seu trem em qualquer lugar em tempo ou orçamento”, disse Doff na quarta -feira. “É hora de morrer deste bundogol.”
Em X -in, Doff disse que as notícias e a Califórnia “deficiência governamental e talvez a definição de corrupção”. Em resposta, o News disse: “Ele não procuraria conselhos do homem que não conseguia colocar aeronaves no céu”.
O presidente Donald Trump, um crítico de projeto do projeto que prometeu reduzi -lo, diz que a decisão de financiar economiza o dinheiro dos contribuintes.
Trump escreveu nas mídias sociais: “Fiquei emocionado com o anúncio de que o libertei oficialmente de financiar em algum lugar do catastrófico de preço catastrófico de ‘trem de alta velocidade’. “A ferrovia que foi prometida ainda não existia, e nunca seria isso
O projeto ferroviário de alta velocidade deveria terminar em 2021, mas era de cerca de US $ 1 bilhão do que sua proposta original por uma década de US $ 1 bilhão na década da década da década. Nenhuma parte da linha de Los Angeles a São Francisco ainda não terminou e a construção ainda está limitada ao vale central.
O governo Trump iniciou uma revisão do projeto em fevereiro, depois que os legisladores republicanos pediram investigação. Em uma revisão do consentimento de 310 páginas publicado em junho, o governo federal cita déficit orçamentário, prazo perdido e um ataque enganoso e encontrou o “caminho eficaz” para o trem.
Em resposta à pesquisa de revisão, Chowdhury enviou duas cartas ao governo Trump. Em uma carta enviada no início deste mês, Chowdhury chamou a avaliação errada e disse que o governo depende das informações antigas para chegar às suas conclusões, apresentando a verdade que apresenta incorretamente a verdade.
“As entradas defeituosas da FRA direcionaram as saídas defeituosas”, escreveu Chowdhury. “Em vez de confiar em informações e documentação relevantes fornecidas pela autoridade, a FRA involuntariamente depende das análises inacabadas e defeituosas para apoiar dados antigos, fontes de terceiros incríveis e sem apoio e suas decisões”.
Chowdhury disse ao governo Trump para adiar outra reunião e conclusões no início de agosto. Responde não poderia atender às preocupações da FRA, disse a empresa.
As autoridades ferroviárias de alta velocidade e os legisladores estaduais estão pressionando o financiamento do projeto além da assistência do governo para parcerias privadas públicas. O estado também está financiando US $ 1 bilhão todos os anos para o projeto, que criou milhares de empregos no Vale Central e se tornou o foco dos planos de avivamento comercial de várias comunidades.
