A Airbus iniciou o novo ano com alguma volatilidade no mercado de ações. Esta semana a companhia aérea anunciou 2.024 pedidos e entregas de 766 aeronaves comerciais para 86 clientes. Apesar de assumir um crescimento de 4,2% face a 2023, a empresa ainda está ligeiramente abaixo da previsão que fez no verão passado, altura em que alcançou aviso de lucroaumentando o número de aeronaves para o ano inteiro de 800 para o ano inteiro, devido ao aumento dos custos na divisão aeroespacial e a problemas na cadeia de abastecimento, principalmente em motores, estruturas e equipamentos de cabine. No dia da publicação das novas previsões, caiu 9,6%, e na última quinta-feira, quando foi divulgado o balanço final, caiu 1,26%.
A partir de agora teremos que observar mais a reação do mercado no médio prazo. Atualmente, 78% dos analistas recomendam a compra; 15% permanecem iguais, 7% vendem. A meta é de 164,70 euros, um aumento de 5%. Além disso, esta é também uma das empresas selecionadas por algumas empresas para 2025.
Prepare-se para as tarifas de Trump e entregue três aviões a menos do que o planejado em 2024
É o caso do Bank of America, por exemplo, que o classifica como uma das suas 25 ações favoritas este ano; compre aconselhamento e estabeleça uma meta de 180 euros. Para ele, o principal catalisador no curto prazo será a divulgação dos resultados do quarto trimestre de 2024, em 20 de fevereiro. Até lá, ele espera que a empresa anuncie uma previsão de entrega de 800 a 810 unidades para 2025, o que aumentará o valor. no mercado de ações. O banco prevê que os problemas da cadeia de abastecimento desaparecerão este ano, o que “é o principal obstáculo ao investimento empresarial francês ao longo de 2024”.
Numa análise ao sector, o Bank of America destaca que “a defesa da UE manteve múltiplos desde meados de 2024, apesar das preocupações com os gastos em França e na Alemanha, principalmente como resultado das eleições nos EUA fortaleceram as perspectivas de gastos a médio prazo para a região”. dentro da OTAN. “A Airbus é negociada a 9x EV/ebit até 2027, em comparação com 12x para nossa cobertura de pós-venda.”
Em relação à política tarifária de Trump, o Citi acredita que, “embora a guerra comercial bilateral provavelmente prejudique a todos, a natureza fragmentada da cadeia de fornecimento e da montagem final da Airbus significa que ela será menos afetada em comparação com outras empresas OEM”. Os EUA respondem por cerca de 20% do total de pedidos da Airbus. Nesse sentido, o presidente-executivo, Guillaume Faury, disse esta semana que o setor não sabe como as tarifas poderão impactar, mas “teremos que nos adaptar no curto prazo e isso terá impacto no preço para o cliente”.
Por seu lado, o Morgan Stanley espera que “o mercado se concentre na recuperação da empresa” e estima as entregas para o corrente ano em 820 unidades. O banco reconhece que os riscos permanecem na cadeia de abastecimento, mas espera que “os investidores ganhem confiança no que consideram uma aposta chave para 2025”.
Esta opinião coincide com a da Divacons Alphavalue, que encabeça o seu último relatório. Partindo em meio à tempestade. “A dinâmica dos lucros a longo prazo sugere uma clara mudança de regime após quase duas décadas de expansão modesta através do controlo de custos e da rotação de activos.” Entre os seus pontos fortes está “a liderança indiscutível no segmento de corredor único, dominando todo o mercado – desde o A220 até ao mais recentemente A321XLR – e esta é a sua única proposta séria no continente na defesa aérea e espacial, numa altura em que a Europa precisa dela”. .” fortalecer suas defesas.”
Aumento de 176% em relação aos mínimos da Covid e visando alto
Evolução. A Airbus conseguiu manter-se no seu nível mais alto desde maio de 2024 e há muito que recuperou os níveis pré-pandemia; As ações subiram 176% desde o seu mínimo de 2020. Durante “este período de recuperação e crescimento”, Divacons Alphavalue lembra que “a Airbus prevê que o tráfego aéreo duplicará nos próximos 20 anos, com a procura a crescer a uma taxa de 8% ao ano. para os próximos três e 3,6% a partir de 2027. No total, a Airbus espera precisar de 42.430 aeronaves.”
Aquisição de ações. Em novembro passado, a empresa lançou uma segunda rodada de recompra de ações que continuará até 24 de janeiro. O programa foi apresentado em setembro e deverá ser concluído até 31 de março com um total de 4,25 milhões de ações. O objetivo é apoiar a remuneração futura dos funcionários.
