A NASCAR é a dona da IMSA? Qual é a conexão da família francesa? Isso é tudo que você deve saber.

A NASCAR tem mais do que copos, Xfinity e caminhões conhecidos que dominam a televisão todo fim de semana. A influência do NAS Car se expande para uma variedade de esportes motores, que muitos públicos gerais podem não conhecer. Embora essas séries de turismo nacional sejam a base das corridas na América. Mas a bandeira da NASCAR também abrange uma variedade de programas e costumes, desde bases e modifique a concorrência internacional no México e no Canadá.

No entanto, o impacto do carro NAS abordou ainda mais do que um circuito oval e oval. Nos bastidores, as atividades de carros esportivos mais destacados do mundo são supervisionados pela mesma gerência que opera a série Copa. A maioria das pessoas não tem conhecimento dos relacionamentos profundos, que conectam a família francesa e o mundo que é famoso pela série de paciência e dança do NAS Car. Comece com a breve história da IMSA (International Automotive Sports Association).

IMSA: American líder de corrida de carros esportivos

A IMSA é o nome principal nas corridas de carros esportivos na América do Norte desde 1969. Começou por John e Peggy Bishop com um grande empurrão. (E talão de cheques) do fundador da NASCAR Bill France Sr. Você acha? Para criar uma escolha profissional e mais amigável para os fãs da SCCA (SCCA) naquele momento.

A França trouxe dinheiro e visão, enquanto Bishop trouxe conhecimento e credibilidade das corridas, embora a SCCA não estivesse empolgada com isso, mas a IMSA foi a primeira competição na Pocono Raceway em outubro de 1969, que tem uma fórmula e forma crescentes.

Nos últimos anos, a IMSA criou um nome contínuo para a auto -innovatação, como a American Grand Touring (AAGT) e o lendário Grand Touring Protype (GTP), eventos simbólicos como Rolex 24 em Daytona e as dez horas de Sebring. Campeões da NASCAR e F1, como Kyle Larson e Fernando Alonso

A propriedade e a estrutura da IMSA mudaram nos anos 90 e 2000. O lançamento da série Le Mans American (esmolas) nas lideranças de 1999 na era moderna, levando as corridas de Le Mans para os Estados Unidos rapidamente até 2014 e a IMSA reunia tudo.

Hoje a IMSA é sobre uma corrida de alta tecnologia. É uma área de teste para a engenharia moderna, a capacidade crescente e o direito de se gabar do fabricante. Hybrid Power, a multidão gravada e o aumento do programa da equipe que foi apoiado pela fábrica mostram o quão forte é a série.

Quem realmente é dono da IMSA? Existe uma conexão da NASCAR?

Resposta curta? Sim, a IMSA, a International Motor Sports Association, de propriedade da NASCAR e operou como departamento. Na empresa, esse relacionamento foi anexado em 2014. Quando a IMSA se tornou uma penalidade para o Campeonato de Esportes WaterTech, após a integração de corridas de carros no Road-Am, enquanto a IMSA opera de forma independente. Mas a sede está no dia do Tonbachflorida, bem como no carro NAS e faz parte da família de carros do NAS do Krommor Sport.

Este não é apenas um parceiro de superfície também. A família francesa, sim, a mesma equipe que criou uma NASCAR do chão, está ligada à IMSA desde o primeiro dia. Bill France sr. Ajuda John Bishop começou no ano de 69, o proprietário das 75% das ações no início. A IMSA mudou de mãos ao longo dos anos. Mas, graças aos links do Gran-Am, ele retorna ao trabalho da NASCAR em 2010.

Jim francêsO filho de Bill, francês, Zenier é uma pessoa importante nesse sentido. Ele atua como presidente da IMSA e também é presidente e CEO da Jim France. Cuide das duas organizações de cima. Sob sua liderança, a IMSA cresce em destaque em particular, há uma falsificação de parceiros importantes e organizar regras técnicas com agências estrangeiras como ACO e FIA ​​dia a dia? John Doonan opera as coisas como presidente da IMSA e Ed Bennett como CEO, mas a decisão do quadro geral ainda vem de cima e isso significa que Jim France e a NASCAR Brain-Trust.

Sim, a IMSA não está ao lado do carro da NAS. É um membro pleno da família, liderado pela mesma pessoa, chamando fotos nas corridas em estoque.